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Mercedes 190 oldtimer

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The body kit on the 2. The steering ratio was quicker and the steering wheel smaller than that on other s, whilst the fuel tank was enlarged from 55 to 70 L.

The Getrag 5-speed manual gearbox was unique to the valve and featured a dog-leg change pattern, shifting down and left for first.

An oil cooler was fitted to ensure sufficient oil cooling for the inevitable track use many of these cars were destined for.

The strictly four-seater interior had Recaro sports seats with strong side bolsters for front and rear passengers. Three extra dials - an oil temperature gauge, stopwatch and voltmeter - were included in the centre console.

The E 2. The ASD is an electronically controlled, hydraulically locking differential which activates automatically when required. It is not a traction control system however, and can only maximize traction rather than prevent wheel spin.

Activation of the ASD system is indicated by an illuminating amber triangle in the speedometer. The suspension on valve models is modified from the standard W As well as being lower and stiffer, it has quicker dampers, larger anti-roll bars, harder bushings and hydraulic Self-levelling suspension SLS on the rear.

This allows the rear ride height to remain constant even when the car is fully loaded. A then unknown Ayrton Senna took first place.

Private Teams such as AMG later entered the 2. In the late s, the 2. In March , the E 2. The Evo I, as it came to be called, had a new rear spoiler and wider wheel arches.

Many changes were made to under-the-skin components such as brakes and suspension. The car featured an adjustable suspension system allowing the ride height to be adjusted from an interior switch.

All were intended to allow the Evolution cars to be even more effective around a track. However, it had a redesigned engine of similar capacity but most importantly, a shorter stroke and bigger bore which would allow for a higher rev limit and improved generation of power.

Additional changes stretch to improved rotating mass, improved lubrication system along with improved cam timing. Only units of the Evolution model were produced for homologation in compliance with the DTM rules.

The PowerPack option included improved camshafts, a larger diameter throttle body, more responsive ignition and fuel management system as well as improved intake and exhaust systems.

An obvious modification to the Evolution II was the radical body kit designed by Prof. Richard Eppler from the University of Stuttgart with a large adjustable rear wing, rear window spoiler, and Evolution II inch alloy wheels.

The kit served an aerodynamic purpose—it was wind tunnel tested to reduce drag to 0. But the last two, numbers and were painted in astral silver making them the rarest of the Evolution models.

The Evo II had the shortest production run of the series models with production starting in and ending in AMG was not part of Mercedes-Benz when the was first produced, but a separate racing and tuning company.

Along with that aerodynamic features were added to the cars such as rear spoilers and front splitters in order to improve high speed stability, alloy wheels and a leather interior.

The E 3. About complete cars were made, in black or silver: Besides complete E 3. The D BlueEFFICIENCY is an experimental vehicle demonstrating the improvements made in Diesel engine technology over the last 20 years, in isolation from the equally profound changes in the safety and comfort of the car as a whole.

It was based on a D 2. By comparison, the original car has the fuel efficiency of 7. From Wikipedia, the free encyclopedia.

This article is about the entry-level luxury car produced from to For other Mercedes-Benz models sharing the model designation, see Mercedes-Benz disambiguation.

Peter Pfeiffer Bruno Sacco Deutsche Autos seit , Band 6. Retrieved 10 October Archived from the original on 4 August Many see the Mercedes-Benz E class as a modern day equivalent to the You can find plenty of fine examples of the Mercedes-Benz GL class, the E class, and the SL, as well as parts and decals, on sale by browsing through the impressive inventory on eBay.

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From Wikipedia, the free encyclopedia. This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources.

Unsourced material may be challenged and removed. Mercedes-Benz SL Produced: SOHC , duplex chain Cooling: Double wishbones, coil springs, stabilizing bar Rear suspension:: Swing axle, coil springs Brakes: Recirculating ball steering Body structure: Sheet steel, uni-body construction Dry weight:

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5 comments on “Mercedes 190 oldtimer

Tygoshura

Bei Ihnen die falschen Daten

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